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Archives de Nouvelles L'équipe de courses Hard Left II travaille présentement à preparer le bateau pour l'atelier de peinture. Derek a décidé qu'il était grand temps d'avoir un superbe travail de peinture sur le bateau.
La
saison 2005 est maintenant chose du passé et l’équipe du
HydroplaneQuebec.COM a terminé sa saison sur une note positive, en finissant
troisième au classement des points du Championnat Canadien de la Fédération
Nautique du Canada. Bien que
la saison fût longue suite à des problèmes de moteur, nous sommes demeurés
dans la lutte pour terminer à nouveau dans les trois premiers. Avec des
classements au podium à Gaspé (2e au championnat nord américain), à
Venise-en-Québec (2ème) et à Wildwood NJ (3ème) nous avons été en mesure
de nous propulser du 6ème au 3ème rang. Comme je
l’ai déjà dit, c'était loin d’être notre meilleure année. Le moteur
aurait certainement pu être plus performant, mais je ne veux pas ressasser le
passé. Nous serons de retour l'année prochaine et avec une volonté accrue. Je
suis certain que nous serons à notre niveau de 2004. En
outre, je voudrais féliciter tous les autres concurrents dans la classe Pour ce
qui est de la saison 2006, nous avons déjà commencé le travail de préparation
sur la coque et le moteur. Le moteur est sorti et nous avons déjà commencé a
y travailler. Quant au bateau, des réparations mineures seront faites, un
nouveau câblage et une partie du matériel seront améliorés pour la prochaine
saison. L'étape finale se fera au printemps avant le début de la nouvelle
saison avec une nouvelle peinture. Quant à
moi, je veux remercier tous les membres de l’équipe pour leur travail acharné,
leur dévouement et leur attachement ainsi que tous les commanditaires pour leur
soutien à l'équipe en 2005. On se
voit au premier tournant! Derek
Anderson
J’ai fais plusieurs sorties au cours de la journée du samedi 11 juin dernier. Des ajustements ont été faits à chaque fois que je revenais au quai ce qui nous permettait d’améliorer le bateau à chaque fois. Le moteur, sur lequel j’avais des interrogations depuis Lake Hopatcong, a bien répondu à ce que je lui faisais subir. Le seul
problème qui semblait persister est que le bateau était encore un peu lent à
la sorti des tournants. Je crois avoir une bonne idée de la source du
problème (le carburateur) et celui-ci est maintenant corrigé. Une nouvelle
plaque d’espacement a été fabriquée durant l’hiver pour aller entre le
carburateur et l’« intake » ce qui a eu pour effet de
changer l’angle du carburateur affectant ainsi le niveau de la flotte et entraînant
une perte d’alimentation en essence au moment de sortir du tournant.
Maintenant que le problème est résolu, je devrait faire de nouveaux essais
cette fin de semaine ou au début de la semaine prochaine pour vérifier les
derniers ajustements. Il y
avait six équipes lors des essais de samedi, Mike Monahan CS 60, Dan Kanfoush S
1, Kent Henderson CS 00, Patrick Haworth CE 57, Ed Knight Can Am 333 et moi. Mentionnons
que c’est un très bon site pour effectuer des essais. Il a fait beau et chaud
et ce fut très agréable. Merci à Bert pour cette belle journée. Rendez-vous
au premier tournant
Restez
à l’affût car nous vous tiendrons informé des activités de l’équipe. Derek
Anderson
21-22
Mai 2005 Lake Hopatcong , New Jersey Bonjour
chers amateurs de courses ! Une autre saison débute pour l’équipe Hard
Left II Racing. La fin
de semaine dernière, nous avons renoué avec le Lac Hopatcong pour notre première
course. Ayant reçu le moteur le dimanche précédent, l’équipe fut extrêmement
occupée par la planification de la fin de semaine. Lors de la préparation
du bateau, l’équipe a réussit à faire face aux différents problèmes
rencontrés. Nous
sommes arrivés à destination à 3:00 du matin, suite à un trajet d’une durée
de 7 heures. Malgré l’heure tardive, nous avons réussit à dormir un
peu. L’enregistrement, l’inscription et la préparation de notre
espace dans les puits étaient complétés à 8:30. Il nous restait une
inspection finale à faire et un démarrage du moteur, afin de s’assurer que
tout était bien en place. Les premiers essais du bateau ont eu lieu seulement lors de la première qualification, car il nous était impossible de faire des tests avant cette course.
Lors de
la première course, tout s’est bien déroulé mais j’ai remarqué que le
bateau manquait d’accélération dans les tournants et que la vitesse maximale
était trop lente dans les droites. Malgré ce fait, nous avons terminé
avec une satisfaisante 4ième place. Nous avons remis le bateau sur la
remorque et refait le « setup » de l’an passé. Lors du réchauffement pour la finale, tout semblait sous contrôle. À trois minutes du départ, ne pouvant m’installer à temps avec les autres coureurs, j’ai dû prendre le couloir six. J’avais crû entendre, lors de la réunion des pilotes, qu’il y avait une vitesse de vingt miles à l’heure à respecter pendant le réchauffement mais ils avaient dû dirent un mile à l’heure, parce qu’aucune punition ne fut accordée. Tous les coureurs désiraient le premier couloir et comme on s’alignait pour le premier départ, les couloirs semblaient disparaîtrent. L’embarcation S-9 (Rewinder) et moi-même étions nez à nez, lorsque nos deux couloirs ont semblés n’en faire qu’un. Afin d’éviter le Rewinder, je suis entré dans la queue d’eau d’un compétiteur.
En soirée,
les organisateurs avaient préparé, pour les pilotes et leur équipe, un souper
tout à fait délicieux !!! Par la suite, nous avons eu la chance de
visionner une course de Nascar sur écran géant, une gracieuseté de la famille
Kennedy. La journée
de dimanche commença tout à fait normalement. Malheureusement, l’équipe du
Hard Left II Racing rencontra son premier problème. L’opérateur
de la grue ne portait pas attention aux signaux et il ne déposa pas le bateau
assez loin, laissant l’aileron arrière entrer dans le sable, ce qui bloqua la
ligne d’entrée d’eau. Par chance, j’ai gardé un oeil sur les cadrans ce
qui nous a évité de faire « cuire » le moteur. Nous devrons
donc , préparer le bateau pour quelques essais et pour la prochaine course à
Ogdensburg N.Y. Ne
manquez pas de visiter notre site afin de vous tenir au courant des prochaines
courses et des futurs développements. Rendez-vous
au premier tournant... Derek Anderson
Avril 2005 Je suis
très heureux de vous accueillir sur le site du « Hard Left II ». Je
profite également de l’occasion pour annoncer mon association avec « hydroplanequebec.com »
et son webmestre Christian Bergeron. Il est un commanditaire important et je
suis fière de promouvoir son travail sur le circuit pour la saison 2005. La
prochaine saison s’annonce des plus intéressante pour l’équipe du « Hydroplanequebec.com
présente Hard Left II Racing ».
Comme vous le constaterez à l’horaire des courses auxquels nous participerons
cette année, nous aurons encore une fois une année très chargée. Et si tout
va pour le mieux nous serons encore une fois dans la course au championnat. Il est
difficile de croire que c’est dans seulement quelques mois que nous
reprendrons les activités, nous sommes donc présentement à nous préparer.
Les projets de l’hiver vont bon train et nous serons définitivement près à
nous attaquer à la compétition en 2005. Revenez
bientôt, car nous vous tiendrons, vous nos supporteurs, au courant de ce qui se
passe et de ce qui s’en vient. DEREK
ANDERSON |
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