Nouvelles

17 septembre

Le championnat est dans la poche.

Et bien, amateurs de courses, ce fut une année de premières pour l’équipe Hard Left Racing.

Avec une course a faire à Wildwood, nous avons déjà en poche notre tout premier championnat de la classe 2.5 litre pour la saison 2008. Ce fut une saison fantastique avec quelques dures batailles et un nombre incroyable d’équipes de qualité qui voulait être #1.

WOW, qui aurait cru, il y a 13 ans quant j’ai débuté ce projet, pour l’amour du sport, que je pourrais remporter un championnat…?

Et bien nous l’avons fait, pas moi seul mais tout le monde qui ma toujours supporté et aidé au fil du temps. Tout le monde, incluant mon épouse (Rachel), ma mère (Noreen), mon bon ami (Jerry Doyle), mes cousins et membres de la famille (Jeremy, Andy, Kenny, Gerry, Terry et feu mon oncle Fred), Également Pierre et Lucien Maheu, et même mes voisins ont également aidé à un moment ou a un autre.

Aussi, n’oublions pas comment nous en sommes venu à ce point. Tout au long de la saison j’ai été poussé par de grands compétiteurs. Eric Langevin CS-12, Geneviève et Tommy Bergeron CS-007 et le nouveau Marc Théorêt CS-444. Vous avez tous été la crème sur le gâteau et vous êtes des champions à mes yeux.

Cela dit, j’ai bien hâte à l’année prochaine et ce qu’elle apportera. J’ai de gros souliers à chausser quand je regarde les anciens champions, Mike Monahan, (pas si gros) Dan Kanfoush, Pierre Maheu, Bert Henderson et Patrick Haworth.

Ce championnat est dédié à 2 personnes très importantes qui m’ont inspiré dans la vie; Ethan, mon petit garçon et mon père, que j’aurais été très fière d’avoir à mes côtés s’il avait été encore avec nous aujourd’hui… Celui-là est pour vous 2.

Derek Anderson
Hard Left Racing
CS-1

28 juin

Le jaune et le vert sont de retour.

Après une saison en blanc et une saison à arborer le orange, le Hard Left II revient au jaune et vert, une conception de Freskies Kustom

5 juin

Tonawanda 2008

La fin de semaine dernière, l’équipe du Hard Left Racing s’est rendu à Tonawanda, NY avec l’espoir de participer à la première fin de semaine de courses de la saison 2008.

Malheureusement, malgré tout nos effort des dernier mois, ce ne fut pas le cas.

Dame nature ne voulait absolument pas collaborer, le vent ayant pris le dessus sur la fin de semaine. Malgré que ce fût très décevant pour tous les coureurs, l’équipe du Hard Left Racing désire reconnaître tout le travail accomplit par John Krebs et toute son organisation dans la préparation de cet événement. Sans leur engagement et dévouement envers notre sport « Thunder on the Niagara » n’aurait jamais eu lieu.

Ils ont organisé en événement de façon très professionnel et ils ont tout fait pour que toutes les équipes se sentent chez elles.

Nous voudrions remercier « Thunder on the Niagara » pour leur hospitalité lors de notre séjour et leur souhaitons le meilleur pour leur événement dans les années à venir. Nous aimerions également remercier la compagnie « Seco » pour sa commandite de notre équipe lors de la fin de semaine et leur souhaitons nos meilleurs vœux.

Encore une fois merci et nous serons de retour l’an prochain!

On se voit dans le premier tournant!
Derek Anderson

26 mai

Voici les premières photos du nouveau chef d'équipe.

Ethan Norman Anderson est né le 6 mai à 6h41. Il pesait 7lbs 4onces.
Le travail d'Ethan pour cet été sera de nous garder réveillé et s'assurer que nous n'ayons pas trop de sommeil !!!

Préparation du bateau pour 2008

Chapitre 3

Après une nouvelle couche d'aprêt le bateau voit finalement sa première vrai couleur.

1er mai
Préparation du bateau pour 2008

Chapitre 2

5 avril
Étape 1 : Un nouveau sablage.

Le bateau a dû être sablé à nouveau car il y avait encore des imperfections visibles sur la coque.

18 avril
Étape 2 : Une nouvelle couche d'apprêt

Le bateau est de retour dans l'atelier de peinture pour la couche d'apprêt définitive.

21 avril
Étape 3 : Préparation du dessous.

23 avril
Un nouveau commanditaire se joint à Hard Left Racing

L'équipe de courses Hard Left Racing est heureuse d'accueillir Maddon Inc. et son nouveau produit, le Tee de Golf ajustable, parmi ses commanditaires pour la saison de courses 2008.

Cette compagnie offre le Tee de Golf Ajustable qui est l'un des produits de golf les plus révolutionnaires à sortir sur le marché du golf. Jamais personne n'a vue un Tee aussi durable et original que celui-ci. Prenez-en une boîte et essayer le, vous ne serez pas déçu.

Merci à Gilles Blais (propriétaire de Maddon Inc.) pour son support lors de la saison et l'équipe de courses Hard Left racing souhaite à Maddon Inc. le meilleurs des succès dans le future. Visitez leur site Internet à www.maddoninc.com .

1er avril
Préparation du bateau pour 2008

Chapitre 1

21 mars
Étape 1 : Sortir le bateau de son hibernation

22 mars
Étape 2: On part de la maison et on apporte le bateau chez Freskies Kustom où on le déshabille pour le sablage.

Semaine du 24 mars

29 mars
Étape 4 : la couche d'apprêt (primer)
La couche de font est maintenant faite et il sera sablé à nouveau pour enlever toutes les imperfections. Ce que vous voyez en vert est un apprêt à l'époxy de Glass Shield qui scelle la coque contre tout éléments. Glass Shield nous dit que cet apprêt à l'époxy évitera les éclats et les fissures qui peuvent survenir si un membre de l'équipe échappe un outils accidentellement.

Semaine du 31 mars
Étape 5: Encore du sablage
Cette semaine sera encore très chargée car nous devons sabler l'apprêt et terminer les réparations sur la carlingue. Nous avons très hâte de dévoiler les nouvelles couleurs que nous arborerons lors de la prochaine saison.

À suivre.. bientôt.

Communiqué de presse
24 mars 2008

Hard Left Racing est heureux d’annoncer la signature de 3 nouveaux commanditaires pour la saison 2008. Nous avons travaillé avec acharnement dans les derniers mois pour trouver des compagnies spécialisées dans leur domaine respectif afin de créer une association professionnelle solide entre nous (Hard Left racing) et nos nouveaux commanditaires.

Premièrement, nous sommes fières d’accueillir parmi nous, “Glass Shield Industrial Paints LTD.

Peintures Industrielles Glass Shield Ltée est une société manufacturière spécialisée exclusivement dans la fabrication de peintures industrielles. Elle offre une imposante collection de produits destinés à une multitude d'applications industrielles. Glass Shield est impliquée dans ce domaine depuis plus de 25 ans.

Glass Shield ne fabrique aucune peinture résidentielle ou commerciale. Elle n'a aucun autre intérêt que les applications industrielles et l'amélioration de ses collections pour mieux répondre aux exigences d'une clientèle en évolution et à la constante recherche de performance et d'excellence. Notre spécialité, les produits hygro-réactifs à base de zinc, les apprêts époxydiques à haut pouvoir garnissant et les polyuréthanes bi-composantes qui offrent une protection exceptionnelle contre la corrosion et l’érosion.

Chez Glass Shield, leur objectif est le rencontrer les plus haut standard…les vôtres.

Nous désirons également vous présenter Freskies Kustom.

Freskies, propriété de François Benson, est une carrosserie “custom” qui produit parmi les plus magnifiques oeuvres sur tout ce qui est automobile, moto ou bateau.

Ils dessinent et produisent des travaux de peinture sur demande et sont bien connu pour leur expertise en carrosserie spécialisée et en création de peinture de que qualité pour exposition.

Que ce soit un vieux “Muscle Car” classique qui a besoin d’être rafraîchi ou une nouvelle moto et vous voulez avoir un look incroyable, “Freskies Kustom” est l’endroit à voir.

Le dernier mais non le moindre est S.C.S qui se spécialise dans la Vente d'accessoires et de pièces haute performance pour tous les types de véhicules. Cette compagnie se spécialise aussi dans Installation de suspension à air, les pièces de hautes performances telles les produits MSD.

L’installation faite par des professionnels est garantie.

Pour plus d’information, visitez le site Internet de nos commanditaires : t www.Glass-shield.com, www.freskieskustom.com et www.scsportruck.com.

Hard Left Racing souhaite la bienvenue à ces 3 compagnies dans le monde des courses d’hydroplanes et nous attendons la venu de la prochaine saison avec impatience suite à notre association avec ces 3 commanditaires.

On se voit dans le premier tournant!
Derek Anderson

Janvier 2008
Résumé de la saison 2007

Maintenant que la saison 2007 n’est que souvenirs, nous pouvons maintenant nous concentrer sur la saison 2008. Avant d’attaquer la nouvelle saison, j’ai pensé à quelques questions que vous pourriez avoir et vous mettre à jour avec la saison 2007.

Au début de l’année 2007, l’équipe du Hard Left Racing a fait quelques réparations bien méritées à la coque. Nous avons changé le fond de la coque, de l’habitacle jusqu’au tableau arrière (transom), suite aux problèmes d’infiltration d’eau et de fissures que nous avions l’année passée. Nous avons terminé tout le travail juste à temps pour la fin de semaine de Valleyfield (exactement 1 journée avant) et nous sommes partis pour la première course de la saison.

La fin de semaine s’est bien passée (avec surprise je dois avouer) et nous sommes repartis avec une 3e place le vendredi et une autre 3e place le Dimanche, juste d’arrière le gagnant Erice Langevin dans son Long Shot CS-12 et Mark Johnson dans l’embarcation S-9 Honey Bun. Ce fut un très bon début de saison !!!!!

2 semaines après nous sommes parties en direction de St-Félicien, Québec et la fin de semaine a très bien commencé, capturant la première position dans notre qualification. Malheureusement, dans les finales de samedi, mon départ n’était pas parfait et je me suis retrouvé aussi bas qu’à la 6e position au dernier tournant du premier tour mais heureusement, mon bateau allait vite et je suis revenu à la charge pour finir la course 3e derrière le gagnant Mike Monahan CS-1 et Tom Diabo dans le Sonic Wave en 2e place.

La journée de dimanche a très bien commencé en finissant en première place dans la qualification et en enregistrant le temps le plus rapide devant le champion Mike Monahan. J’avais de très grands espoirs pour la finale. Mon départ de la finale fut parfait et j’avais la pôle position en me dirigeant dans le premier tournant. A la sortie de se tournant, Mike Monahan et moi étions nez à nez et ce fut ainsi jusqu'à la fin de la course.

Finalement Mike a gagner la courses avec seulement 3 ou 4 longueurs de bateau d’avant de moi. Malheureusement, après avoir partagé une course intense en émotion avec Mike, j’ai reçu une minute de pénalité pour avoir changé de voie dans le tournant numéro 1. J’ai terminé avec une 7e position. Ha ! les juges de coin !!!!!!

La course suivante fut Venise en Québec, une charmante petite ville juste à cote de la frontière des États-unis qui produit l’eau la plus difficile à courser. Toute la fin de semaine fut un désastre. Après avoir rencontré problème après problème durant toute la fin de semaine, nous avons quitté Venise avec une 4e place et beaucoup de travail à faire avant la dernière course de la saison.

Dernier stop pour nous fut Long Sault Ontario. La qualification de Samedi fut une nouvelle expérience pour moi car j’ai fait une erreur avec la bouée de 1 minute. J’ai perdu beaucoup de temps car il m’a fallu couper dans le parcours et refaire un tour au complet. C’est une course à oublier puisque j’ai commencé et terminé la course dernière. La finale par contre fut beaucoup mieux puisque j ai terminé avec une 2e place juste derrière Éric Langevin (CS-12).

Dimanche matin, les choses ne paraissaient pas prometteuses vu les vents violents qui faisaient rages. Les choses se sont placées et nous avons pu courser. Les qualifications se sont très bien déroulées et nous nous sommes qualifiés avec le meilleur temps. Dans la finale nous sentions la chance de notre côté mais malheureusement un pilote n’as pas réussi son départ et se retrouva dans le chemin de tout le monde. A la fin nous avons terminé en deuxième position. Je commençais à me sentir comme le Matt Kenseth des courses d’hydroplane en étant le perpétuel 2 ieme.

C’est ainsi que la plus courte saison du Hard Left Racing se termine. Même si nous n’avons coursé que 4 fins de semaines, nous avons malgré tout pu prouver que nous somme une des équipes les plus rapides sur le circuit.

Revenez nous voir bientôt pour plus de nouvelle et d’information sur ce qui nous attend avec la nouvelle saison.

Rendez-vous au premier tournant !!!

Derek Anderson

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